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Découverte de l'aviron
Le
18 décembre 2010
Histoire de l’aviron
L’aviron est un moyen de transport, qui est devenu
sport en raison de l’instinct qui pousse
les hommes à se mesurer entre eux.
On trouve trace de bateaux mus avec des avirons dès
l’antiquité, nombre de monuments égyptiens en témoignent, des compte rendus de
courses entre galères et autres trirèmes hantent encore le souvenir de ceux qui
ont connu les joies des versions latines.
Un grand saut à travers le temps nous amène en Europe et en
France, nous sommes au milieu du XIXème siècle, le sport est peu en
usage. En ce temps là pas d’auto, pas de
vélo, même pas de football, aussi le canotage devient un sport très en vogue.
Sa mode se répands grâce à la littérature et aux auteurs de
l’époque :Théophile Gautier, Alphonse Karr, …. mais aussi grâce aux
peintres impressionnistes dont beaucoup de tableaux témoignent de l’engouement
pour cette activité : Renoir, Caillebotte, Monet…. Les musées regorgent de
leurs œuvres !
Du canotage à une pratique
sportive, l’activité aviron prends
forme.
C’est aussi l’époque des défis entre équipages qui donnent
lieu à des paris. (Le PMU ou autre jeux n’existait bien sur pas encore !) Des
véritables équipes professionnelles sont constituées et les rameurs gagnent des
prix en espèces. L’aviron est alors un sport spectacle et la pratique
professionnelle !
Le duc de Framboisie figure parmi les équipes dont
l’histoire a gardé le souvenir au travers d’écrits et de chansons
Et puis à la fin de
ce siècle la pratique sportive s’organise.
Venu d’Angleterre, le mouvement traverse la Manche, et c’est
au Havre en 1847 qu’est crée la première société de régate.
Ce mouvement va s’étendre d’abord en remontant la Seine, via Rouen pour atteindre
Paris et la création de la société des régates parisiennes, ancêtre du Rowing
club, les clubs de la Basse Seine, puis ceux de la Marne, la Haute Seine et
toutes les voies d’eau et plan d’eau français voient se créer des société
d’aviron.
La Société Nautique d’Enghien s’inscrit dans ce mouvement
avec sa création en 1885.
Avec la création de ces associations, l’activité se règlemente,
la construction du matériel est codifiée, on dissocie alors yoles et
outriggers, la pratique sur banc fixe évolue avec la création du principe du
siège à coulisse.
Les clubs se regroupent en fédérations régionales qui quelques
année après donneront naissance à la Fédération Française des Sociétés d’Aviron.
Le mouvement est
lancé
L’aviron redevient amateur, et les grandes compétitions
internationales voient le jour.
Pierre de Coubertin , lui-même rameur, inscrit l’aviron
parmi les sports de base du mouvement olympique.
En raison de conditions climatiques qui ont empêché les
épreuves d’aviron de se courir en 1896, ce n’est qu’en 1900 que sont décernées
les premières médailles olympiques à des rameurs dont Hermann Barrelet, membre
de la SNE, qui reçoit la médaille d’or du skiff .
    
Les années de guerre du début du XXème siècle et les divers dommages qu’elles ont engendrés bouleversent
la pratique sportive, c’est toutefois au cours de ces années qu’apparaissent le
système de licences, de catégories d’âge, l’organisation de têtes de rivières, et également venue d’Angleterre
la pratique universitaire et la création de l’événement le plus célèbre :
le défi annuel entre les équipes d’Oxford et Cambridge….
Les années d’après guerre et l’absence de résultats
internationaux des sportifs français dans toutes les disciplines (0 médailles
aux JO de Rome en 1960 !!) voient l’état français s’engager dans le
domaine sportif, recruter des cadres nationaux, créer des structures pour les
athlètes de haut niveau et mettre en place le principe des subventions.
L’aviron moderne est
né !
En France, après des années de résultats inégaux, le titre
mondial pour Duhamel et Monnerau associés en double en 1962 a mis plusieurs décennies avant d’être
rejoint par d’autres titres.
 
Ce
n’est qu’avec l’arrivée à la tête des équipes de France
d’Eberhart Mund, à l’initiative du président de la fédération de
l’époque Denis
Masseglia , qu’une politique de recrutement et un mode
d’entrainement à été imposé aux rameurs de haut niveau et
apporté les premières médailles mondiales en 1993 et olympiques
en 1996.
Aujourd’hui l’aviron français est régulièrement mis à
l’honneur et figure sur les podiums olympiques et mondiaux. Cocorico !!!
Parallèlement le monde
évolue et l’activité aviron également.
Le souci d’universalité de la pratique et la volonté de
perdurer dans le mouvement olympique ont amené les instances fédérales internationales à :
-créer des catégories
de poids, pour entre autres raisons favoriser la pratique dans les pays
asiatiques où les gabarits ne permettent pas de lutter avec ceux des européens
ou américains.
-Intégrer des
épreuves féminines dans les JO depuis 1976
- favoriser la
pratique de l’aviron par les handicapés. Désormais les disciplines ouvertes aux
handicapés sont intégrés aux programmes des épreuves.
- diversifier les
pratiques, l’activité de loisir et randonnée est officiellement représentée près de toutes les instances officielles,
-l’aviron de mer a
désormais codifié sa pratique, les bateaux normalisés et les premiers
championnats du monde ont eu lieu à Cannes en 2007
-les fédérations
participent aux diverses compétition d’ergomètres : l’aviron en
salle !
Pendant ce temps là,
La SNE évolue et de 1885 à nos jours voit 17 présidents se
succéder.
Les tennis ont disparus, place aux seuls sports nautiques :
voile, aviron.
Une ouverture a été crée vers le canoë et les dragons boats
mais non pérennisée malgré sa rentabilité potentielle.
Le bâtiment principal a été entièrement rebâti et intègre
désormais hangars, vestiaires et sanitaires une salle de musculation a été crée
sur le site
Régulièrement ce sont plus de 200 membres, sans compter les
scolaires ou les stagiaires des mois d’été, qui fréquentent l’ile et les 45 ha du lac, et
pratiquent une activité de loisir ou à vocation plus sportive, capable de mener
certains d’entre eux sur les podiums nationaux ou internationaux.
Les coupes et médailles qui
ornent le club house en témoignent.
S’il est évident que la SNE a prioritairement une vocation
sportive elle accueille la pratique à tous les niveaux, dans un cadre que
beaucoup nous envient pour son charme.
La situation d’ilien y participe également et la sécurité de
pratique est appréciée de tous !
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